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商品訊息簡述:
台南「最狂庶民」花千萬宣傳反貪汙、要求重選總統！
在南部地區擁有多間分店的「台南電池」老闆丁鐵生，近日在店面前掛上「庶民要求重新選舉」的紅布條，引發地方民眾熱議，但他強調自己不是「韓粉」，只是支持、認同韓國瑜，強調韓國瑜在市長任內多數政績讓他刮目相看，所以才會力挺韓國瑜。
丁鐵生過去就曾在多間分店外掛上布條，呼籲民眾多繳稅，還在高速公路旁打廣告「愛台灣請繳稅，性感成人台南電池取之社會用之社會」、「緬懷經國先生，台南電池感謝苦民所苦清廉領袖」、「孫運璿先生清白在人間，台南電池感謝清廉做事認真好官」，引發地方民眾討論兩極，但他除了打廣告，還公開送出價值上百萬的「反貪屋」，只要理念與他相同的人都可參加抽獎，最後也成功把房子送出去。
根據聯合報報導，即使韓國瑜沒當選總統，丁鐵生從選前就送「反貪汙鍋」，只要民眾分享分享「支持重啟特偵組、貪汙100萬關到死」，就可以獲得上千元的氣炸鍋，選後更賣房捐助尹清楓案的遺孀李美葵、揭發弊案的媒體工作者，以及夫妻倆的母校台南光華高中與台南海事，希望能喚起大家重視反貪汙教育，最後他也不忘送獎金給員工。
報導中指出，丁鐵生av女优自慰說，從12年前白手起家情趣用品 奇摩經營電池店，一路打拼到現在擁有13間分店，都是靠努力一點一滴累積出來的，而他的父親是老師，從小教他要分辨善惡，如今養成他嫉惡如仇的的個性，所以他希望大家像他一樣誠實繳稅，台灣才會進步，耗費如此龐大的廣告支出與捐款，就是為了推廣自己的理念。
面對布條廣告在地方掀起的議論，丁鐵生也在台南電池粉絲團發出貼文，強調在總統大選中支持韓國瑜，是因為他比較像清廉領袖的樣子，在高雄市長任內眾多政績更是創舉，至於韓國瑜是否能堅持到底，時間會是最好的證明。但員工要投票給誰都是自由選擇且尊重，自己則堅持「『絕對權力，絕對腐敗』，面對政治人物，保持距離。敬而遠之，是一貫態度！」他強調自己不是最強韓粉，而是秉持著「貪官污吏，全民公敵、嚴懲貪污，不分藍綠」的初衷。
東京車展登場！聚焦異業結盟 小型電動車
東京車展今天正式開幕，今年除了自駕、電動車外，結合5G新世代通訊技術，也備受矚目。現在車商和車展都面臨轉捩點，未來汽車研發關鍵，在車聯網、自駕、共享和電動；而車展也因數位化時代，不用到場一樣可以獲取最新資訊，因而面臨人潮不再的窘境，不只東京，全球各大車展人數年年減少，不過後起的北京、上海車展，今年春天吸引超過99萬人次，也讓其他車展略顯黯淡。
兩年一度的東京車展，24號在東京國際展示場開幕，自動駕駛等未來技術，可先睹為快！
日本豐田汽車社長親自搭著入場的，就是明年東京奧運也會看到的廂型自駕車，到時將在會場周邊疏運選手；為了能容納輪椅，車內空間相對大，車廂沒有駕駛，僅透過攝影機和感應器，掌握障礙物和周圍狀況。而這次會場一大「嬌點」，則是小型電動車，包括豐田和本田汽車，都預定明年正式上市。
本田汽車社長 八鄉隆弘：「能讓社會和日常生活無縫接軌，我們早一步完成能讓大家體驗未來汽車生活的車。」
日產也發表配備自動停車diy自慰杯功能的輕型電動概念車，為了與特斯拉賣得最好的車款Model 3競爭，歐美車商多推一般房車的大小，但日本車廠主打一人或兩人座電動車，主要是因為日本街道狹窄、停車空間有限，加上社會快速高齡化。
NHK記者 大江麻衣子：「這次車展不只是車商展示新技情趣椅如何使用術，電機、通訊等異業參展也相當顯眼。」
這屆一共180多家廠商參展，另一大特色就是異業結盟，過去不相關的業界也進軍，日本電機大廠Panasonic就以未來生活為主題，展示自駕車裡，車窗能變身大螢幕，乘客可以在車裡追劇、看電影。
日本電信公司NTT DOCOMO，則與法國汽車零件商法雷奧(Valeo)攜手，推遠距駕駛，會場這個像在開賽車的裝置，其實是利用高速、大容量、低延遲的5G──第五代行動通訊技術，手握會場的方向盤，透過畫面確充氣娃娃開箱文認前方，即時遠距操作在50公里遠，位於神奈川縣橫須賀試驗場的車子。現在的自駕技術，一旦感應到無法預測的障礙物就會停止，透過遠距操作，就能重新啟動，業者計畫未來能在障礙物多的工地使用。
NTT DOCOMO 5G創新推進室室長 中村武宏：「包括遠距駕駛，有各種需求，數據通訊方面能好好運用5G，我們希望開發各種服務，對安心安全的汽車社會能有所貢獻。」
各個車商無不投入研發新技術，因為全球汽車業界正面臨百年一次的變革浪潮，而核心就是「CASE」，取車聯網、自駕、共享、電動(Connected, Autonomous, Shared, Electric)四個字的英文字首，往後車商能否應對這四大項，將是生存關鍵。
在汽車漸漸賣不動的時代，如何喚起消費者興趣，成了車商和車展的共通課題。車展不再只是車，改走未來生活概念，像這台一人電動車，只要改變模式，就可變成行動辦公室，甚至是個人休息空間；其他包括觀賞運動賽事、AI人工智慧機器人導覽，甚至是月球觀測的創投企業，都現身車展，目標就是要拉高參觀人數，希望突破百萬人次門檻。
NHK主播 關口博之：「這次在會場外能試乘這種個人移動裝置，車展分為兩個區塊，兩個區間1.5公里的路可以體驗。」
車展外設置體驗區，高中生以下還能免費入場，就是希望吸引年輕人或非汽車迷前來。這次也是東京車展重大轉捩點，許多海外車商紛紛缺席，上一屆2017年，包括奧迪、BMW、福斯等大廠都參展，但這次只有賓士和雷諾，主要因入場人數年年減少，1991年的全盛時期超過200萬人，到了前年只剩下77萬人次。身為國際五大車展之一的東京車展，要如何找回人氣、促進銷售，挑戰才開始。
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